SRM2975柴油顆粒物捕集器主要依托過濾介質的物理攔截機制來達成顆粒物捕集目標。當柴油發動機排氣流經捕集器時，排氣中的碳煙顆粒由于其粒徑相對較大，無法穿透捕集器內部特制的多孔過濾材料，如同細小的灰塵被濾網阻攔一般，被牢牢吸附在過濾載體之上。隨著時間推移，顆粒物在捕集器內逐漸積累，致使排氣背壓逐步升高。
 

　　為維持發動機正常的排氣工況以及避免過高背壓對發動機動力輸出造成不利影響，SRM2975 配備了智能的再生系統。這一再生系統通常借助發動機自身的運行條件，在合適時機引入額外空氣，促使吸附在過濾材料上的碳煙顆粒與氧氣發生氧化反應，將其轉化為二氧化碳等無害氣體排出，從而實現捕集器的周期性自我清潔與再生，恢復過濾性能，持續投入下一輪的顆粒物捕集工作循環。
 

　　SRM2975柴油顆粒物捕集器的測定步驟：
 

　　1.樣品準備：在取出子樣品進行分析之前，應將瓶子中的內容物充分混合，以確保樣品的均勻性。
 

　　2.萃取操作：可選用二氯甲烷(DCM)、甲苯或甲苯/甲醇混合物進行索氏萃取，也可采用加壓流體萃取(PFE)等方法。例如用甲苯：甲醇(1：1體積分數)從SRM 2975柴油顆粒物中復制100毫克樣品進行PFE萃取，PFE細胞的過剩體積內充滿干凈的硫酸鹽鈉，提取液濃縮至0.5mL左右。
 

　　3.凈化分離：對萃取后的物質可進行固相萃取(SPE)等凈化操作。如將上述萃取物置于氨基丙基硅烷SPE盒中，在正己烷中加入20 mL 2DCM(體積分數)進行凈化。
 

　　4.分析檢測：采用氣相色譜/質譜(GCMS)分析不同選擇性的固定相的PAH組分，如使用5(摩爾分數)苯基取代聚硅氧烷、50苯基取代的甲基聚硅氧烷相、非極性的極低失血的無機物相和近似的液晶固定相等固定相進行分析；也可利用反相液相色譜 -熒光檢測(LC-FL)技術，如用200 mL從6瓶SRM 2975中提取約200毫克，用DCM進行索氏提取，萃取物通過氨基丙基硅烷固相萃取盒濃縮加工后，再在特定柱上用波長程序熒光法檢測。